五菱荣光新卡1.8能拉3吨不，五菱荣光新卡1.8能拉3吨吗（入手五菱荣光新卡双后轮）

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• 1、入手五菱荣光新卡双后轮，能装、跑得快，发财就靠它
• 2、五菱荣光新卡1.8能拉3吨不：五菱荣光新卡1.8能拉3吨吗

1、入手五菱荣光新卡双后轮，能装、跑得快，发财就靠它

今年在县城盘了一间店面搞超市，得把俩儿子的房子首付挣出来才行。朋友都建议我买个大点的货车开，以后进货也方便。就去看了看车，对比了几个货车，看上了五菱荣光新卡双后轮。这个车型是五菱新推出的商务卡车，上的是1.8L的发动机，而且配了同级最宽的1.77米货箱，实力相当硬核。拉货的朋友对这个是最看重了，能装、跑得快，就赚得更多，发财指日可待。

五菱荣光新卡双后轮的模样相当周正、大气，挂着醒目的五菱红标，走在街上也有不错的辨识度。从去年5月开始，双后轮商务车的进城时间比以前更长了，交管一改革自然效果立竿见影。反正都是拉货，五菱荣光新卡双后轮模样好、能装、动力强，选它岂不是更香？

五菱荣光新卡双后轮的有1吨和1.69吨两个载重版本都可以进城，现在进货一半都是有周转筐和纸箱的，我们开超市尤其得拉水果，就更要大载重。思来想去对比一番，还是觉得五菱荣光新卡双后轮更能装，载重过关。

五菱荣光新卡双后轮的货箱是分体货箱设计，宽为1770毫米，长是3300毫米，轴距3350毫米的车能有这么给力的货箱尺寸，同级没有第二个。车高差不多两米，载货空间也很大，进出也很灵活。而且五菱荣光新卡双后轮的整个车身都是应用轻量化的辊压工艺，强度高、重量轻，动力自然更强，油耗也更低。

五菱荣光新卡双后轮的后轮轮胎作了加强，据说是高规格的配备，别说确实开着不一样，载重力也更好。另外多了一组轮胎，抓地力也高了很多，出门在外跑活、进货，爬坡、走烂路都不在话下。另外五菱荣光新卡双后轮用的是5+2的主副板簧，颠簸的时候过滤效果也更好，坐车的也不会被颠的难受。

在内饰这块五菱荣光新卡双后轮设计的是相当给力了，别的不说中控屏给的一块大屏幕就特别带感，同级别的车很难看到有带多媒体大屏的。而且像手机映射、倒车影像、USB蓝牙这些一个都不缺，开车在外尤其走远路确实需要个解闷的娱乐，五菱荣光新卡双后轮考虑这么周到，确实属于意料之外的惊喜。

另外五菱荣光新卡双后轮主驾驶也给了安全气囊，全系都给了倒车雷达，也算是满足使用需求了。方向盘是多功能方向盘，还出现镀铬饰条点缀，质感相当出众。

当然，五菱荣光新卡双后轮空间大能装更多，自然对动力要求也更高。它上的是1.8L的发动机，同级别最强。另外还搭配国外知名的变速箱，操控更耐造，很给力。总的来说，五菱荣光新卡双后轮空间大、拉得多、又跑的快，这才是理想的赚钱神器，大家说我的选择如何？

2、五菱荣光新卡1.8能拉3吨不：五菱荣光新卡1.8能拉3吨吗

五菱荣光新卡1.8能拉3吨不？都说五菱新卡不如五菱小卡

五菱 荣耀新卡车凭借其出色的装载能力，成为众多小摊的首选。但是像这种小型货车的核定载重量一般不会太大。比如五菱荣耀新卡车1.8L的核定载重量，单排只有809 kg，双排614 kg。对于小摊，很多 商 家略有利润，需要送货的时候会尽量多打包，少跑路，尽量降低运输成本。

所以我们经常看到的是，像五菱荣耀新卡1.8L这样的车，集装箱往往拉1~2吨，有的甚至拉3 ~ 4吨。肯定是违法的，但是因为这些小卡片一般都在郊区活动，所以很少被交警抓到。

五菱新卡不如五菱小卡？

五菱新卡和五菱小卡的区别可以简单的理解为新卡比小卡体积更大，动力更好，但是很多人会说五菱新卡不如五菱小卡。但是，这种说法是片面的。如果要用这些轻卡摆摊，小货车确实会比新货车好，因为小货车更灵活，1.5L的排量无论税费还是油费都会更低。但是如果纯粹是用来拉货的话，对新卡肯定是比较好的。毕竟新卡动力更好，能过载更多。

说到超载，其实像这种小货车通常功率低但扭矩高。实际结果是，五菱荣耀新卡车1.8L虽然能超载甚至拉3吨，但速度已经很慢了。而且遇到上坡或者需要频繁使用离合器的路况会很麻烦。因为车辆负担重，可能会造成离合器烧毁。

另外，五菱荣耀新卡的原厂轮胎和钢板实际上不能长时间承受3吨的重量，否则车轮和集装箱很容易变形。如果非要拉这么重的负载，建议更换厚一点的后轮，加固集装箱，但即便如此，也不要跑得太快。有时候五档跑不动就要减速到四档。

超载还会对车辆的制动系统造成过重的负担，所以如果要长途拉重物，要多停车休息，避免刹车热衰退。

@2019

五菱荣光新卡1.8能拉3吨不

五菱荣光新卡凭着优异的运载工作能力变成很多小店面的优选 运载车型，但是像那样小型货车一般核准载货量都不容易很大，譬如说五菱荣光新卡1.8L单双排的核准载货量仅有809KG，双排车型也是仅有614KG。而针对小店面而言许多买卖盈利轻度，必须运东西时都是会尽量多装而少跑，尽量减少物流成本。
因而大家常常见到的状况便是像五菱荣光新卡1.8L那样的车，货箱通常都是会拉个1~2吨，某些乃至拉个3至4吨都是有。违反规定那就是一定的了，但因为这种小卡一般都是在市郊主题活动因此 不怎么会被交警队抓到。
五菱新卡比不上五菱小卡？

五菱新卡和五菱小卡的差别能够简洁地解释为新卡比小卡规格更高，驱动力更强，仅仅很多人一定会说五菱新卡比不上五菱小卡。但是这个观点是断章取义的，假如你可以用这种轻货车来摆摊，那麼的确是小卡会比新卡好，由于小卡较为灵便并且1.5L的排气量不管税金或是油钱都是会非常低。但假如单纯用于载货那肯定是新卡更强，终究新卡驱动力更强并且可以超载大量。
而说到超载，实际上 像这种的小卡其驱动力一般全是功率较低但扭距很大，具体的结论便是尽管五菱荣光新卡1.8L可以超载乃至拉3吨也没有难题，但这时时速早已比较慢。并且碰到上坡起步或是必须多次应用离合的实时路况会很不便，由于车子压力很大因此 有可能导致烧离合器的状况。
除此之外五菱荣光新卡正品的车胎及其货箱厚钢板事实上不可以长期安装3吨的净重，不然车轱辘和货箱都非常容易形变。假如非要要拉那么重的货提议拆换更厚的后胎而且对货箱开展结构加固，但即便如此也不必跑得太快，有一些情况下五挡走不动就需要降至四挡慢慢的来。

超载还会继续对机动车辆的刹车系统导致过多的压力，因此假如要拉非常重的货品跑远途那麼就需要多泊车歇息，防止刹车踏板发生热衰落的状况。

五菱荣光新卡能拉多少吨

【太平洋汽车网】五菱荣光新卡能拉0.85吨。五菱荣光新卡是一台轻型卡车，也就是一台货车，其核定最大载重质量为0.85吨，而对于新卡车辆的动力而言，拉个一两吨重的货应该不是什么大问题。

虽然只是一台载货车，但是，五菱荣光新卡的颜值一点都不低，车头部分采用了类似皮卡的造型，车头长度加长了不少，两侧大灯的尺寸也更大全新的设计语言看起来更加精神焕发。车身方面，分为单排座和双排座两种版本，货箱尺寸长宽高分别为单排座3150/1630/360mm；双排车型为2450/1630/360mm，单排座和双排座的主要区别在于载人数量，不过要牺牲货箱的体积，这个就要看各自的需求了。

内饰方面，提供了手动控制空调，同时还配置了一个收音机，中控部分的造型也更加耐看了，不过，这款车仍然以实用性为主，内饰采用的也是硬质塑料材质，不过相比较老款，这个内饰好了非常多，方向盘造型也更加好看了。

动力方面，新车搭载1.5L和1.8L两款发动机可选，其中1.5L发动机最大输出功率107马力，峰值扭矩145Nm；1.8L发动机最大输出功率133马力，峰值扭矩182Nm，传动系统全系匹配5速手动变速箱。（图/文/摄：太平洋汽车网陈妙玲）

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